吸气火箭斯特林发动机通过3600秒地面试验,NAS

为了使未来的航天运输更接近于今天的航空运输, NASA马歇尔航天飞行中心及其工业界的合作伙伴已成功地完成了吸气式火箭发动机的系列试验。最近的地面试验对穿越大气层时发动机低速飞行状态下的发动机性能进行了研究。吸气式火箭混合循环发动机在大气层飞行阶段是从空气中吸入氧,无需要自身携带氧气,这样减少了发动机的重量、显着降低了成本。在发射时,放置在进气道中的火箭发动机工作;一旦火箭速度达到两倍音速,火箭发动机关闭,发动机将完全依赖空气中的氧气进行燃烧。当火箭速度到达十倍音速时,发动机将转变成传统的火箭发动机模式,最终将航天器推入轨道。Aerojet公司和Rocketdyne公司进行的类似试验表明,最近发动机内部几何形状的改变提高了发动机性能。同时,NASA马歇尔航天飞行中心的学术界伙伴宾洲州立大学已于3月中完成了吸气式火箭发动机第一阶段的试验,并将马上开始第二阶段的试验。目前正在进行的试验将检验一个进气道中两个火箭的效果,及用氢代替烃类燃料的效果。

为了使未来的航天运输更接近于今天的航空运输, NASA马歇尔航天飞行中心及其工业界的合作伙伴已成功地完成了吸气式火箭发动机的系列试验。最近的地面试验对穿越大气层时发动机低速飞行状态下的发动机性能进行了研究。吸气式火箭混合循环发动机在大气层飞行阶段是从空气中吸入氧,无需要自身携带氧气,这样减少了发动机的重量、显著降低了成本。在发射时,放置在进气道中的火箭发动机工作;一旦火箭速度达到两倍音速,火箭发动机关闭,发动机将完全依赖空气中的氧气进行燃烧。当火箭速度到达十倍音速时,发动机将转变成传统的火箭发动机模式,最终将航天器推入轨道。Aerojet公司和Rocketdyne公司进行的类似试验表明,最近发动机内部几何形状的改变提高了发动机性能。同时,NASA马歇尔航天飞行中心的学术界伙伴宾洲州立大学已于3月中完成了吸气式火箭发动机第一阶段的试验,并将马上开始第二阶段的试验。目前正在进行的试验将检验一个进气道中两个火箭的效果,及用氢代替烃类燃料的效果。(青摘自Florida Today)

NASA马歇尔航天飞行中心和其工业界的合作伙伴在今年5月完成了一次1小时的吸气式火箭发动机试验。3600秒的地面发动机试验是火箭混合发动机中累积时间最长的一次试验。NASA目前正在开发吸气式火箭发动机以提供安全、可靠、经济的空间运输途径。由吸气式发动机推进的航天器可全部重复使用,在飞机跑道上起飞和降落。航天器通过特殊设计的空气增强火箭获得初始的起飞动力,这种火箭的助推动力比普通火箭高15%,当速度达到两倍因素的时候,火箭发动机关闭,火箭完全通过吸入大气中的氧气与氢燃料混合进行燃烧,当速度达到音速的10倍时,发动机又转换到火箭模式工作。在1小时的试验过程中,工程师们验证了发动机各个操作模式的性能及不同模式的转换。下一步将进行飞行论证,确定该系统的飞行重量结构和发动机系统。(青摘译自spaceflightnow.com)

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