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[法国《防务宇航》2007年5月4日报道] 英国国防部已与英国BAE系统公司签订了一项合同,订购21辆“北欧海盗”BvS10装甲全地形车,英国皇家海军司令部已于2003年7月接收了初期的108辆。BAE系统公司赫格隆茨分公司的“北欧海盗”BvS10装甲全地形车将用于运送“守望者”无人机。这批车辆将从2008年的下半年开始交付,其中样车将于2007年底交付。

[英国《防务系统日报》2005年6月2日报道] 荷兰国防装备采购局与英国BAE系统公司地面系统分部下属的赫格隆茨公司签订了采购74辆BvS10全地形车的合同,合同额约为4300万英镑。这些车辆是为荷兰皇家海军采购的,共包括4种车型:人员输送车,指挥车、抢修车和救护车。它们可作为后勤车辆在全球范围内使用,既可运载士兵也能运输设备,并能补充自20世纪90年代初就开始在荷兰皇家海军服役的Bv206车辆。BvS10的批量交付将从2006年1月持续到2007年4月。

[英国《防务系统日报》2005年10月12日报道] 2005年10月12日,BAE系统公司地面系统部的赫格隆茨分公司签订了一项价值近2500万英镑的订单,为德国总装备部提供81辆Bv206S全地形装甲车。赫格隆茨分公司将与德国莱茵金属公司地面系统部合作交付该订单车辆。该订单的81辆车构成了德国车辆需求总量的一部分。首批订购31辆Bv206S车的订单已于2002年签订,第二批订购75辆Bv206S车的订单于2004年12月签订。

之所以选择“北欧海盗”BvS10装甲全地形车,这是因为该车具有高负载、高防护和高机动性的性能,以便挽救自从去年部署在阿富汗的英国士兵的生命。该车是两栖车型,工作温度范围为-46°C~ 49°C,能够在丛林、沙漠和北极地区执行任务。每一辆“北欧海盗”BvS10装甲全地形车是由两辆履带式车通过铰接在一起,由四个履带驱动,甚至当其中一个履带被地雷摧毁时车辆也能保持机动性。该车重量约为10吨,可由C-130运输机和C-17“环球霸王”空运,在空车时可由英国皇家空军“支努干”直升机空运,当被分为前后两部分时也能由“灰背隼”直升机空运。

BvS10是赫格隆茨公司全地形车系列中的新一代车辆,该公司拥有25年以上的铰接式全地形车设计和生产经验。与Bv206(销量为11000辆,销往全球40个国家)相比,除了装甲防护外,BvS10具有更高的载重能力、更大的公路和越野最大速度。BvS10是针对在全球范围内执行的多种任务而设计的,因此具有出色的性能,可用于执行紧急任务与维和任务,能够进行快速部署。英国皇家海军已经装备BvS10,法国和芬兰也在进行该车的试验和评估。

到目前为止,德国陆军已经订购了187辆Bv206S车,这种车是一种指挥控制变型车,可供德国陆军的骑兵旅和特种作战部队使用。该车载重量可达1550千克,也可牵引2500千克的拖车。前车体和后车体利用一个独特的液压转向联动装置铰接,使该车具有更好的灵活性和机动性。该车操作简单,从而有效地降低了驾驶员的训练强度。此外,它还可由多种运输机和直升机实施空运和空投。Bv206S全地形装甲车是无装甲型Bv206车的一种变型产品,后者已由地面系统分部赫格隆茨分公司生产,产量至少达到11000辆,并出口40多个国家。

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