X项目竞争,X加油机项目

[美国《防务新闻》2008年1月7日报道]随着波音公司和EADS/诺斯罗普·格鲁门公司组成的团队分别提交给五角大楼最终竞标报告,一场围绕美国空军KC-X项目的竞争随即展开。美国空军KC-X项目,总价值400亿美元,将生产179架加油机。EADS集团与诺斯罗普·格鲁门公司组成的团队推出的基于A330飞机的加油机,被沙特空军选中。沙特空军将购买3架,这3架加油机的构型与澳大利亚和阿拉伯联合酋长国空军购买的A330改型加油机相似。EADS发言人Guy Hicks说,交付程序正在制定,发布的合同中将不涉及美元数字。EADS集团与诺斯罗普·格鲁门公司团队面对的持续的竞争对手是波音公司,该公司提供波音767的改装型加油机。初始竞标于去年4月10日提交,并在今年1月3日提交了最终竞标报告。空军军种已对两家团队进行过中期评估。空军高层官员称,计划到2013年空军部署第一架KC-X加油机,并称军种不急于作决策,也不会设置一个武断的期限,来宣布一个获胜者。分析家称,KC-X将成为世界上上半个世纪中最大的军用飞机采办项目。所以,失败者将理所当然地进行抗议。分析人士认为,对于美国空军的选择程序来说,沙特阿拉伯的这项决策来得太晚。两种型号加油机的比较已经持续了1年时间,且已进行过3次中期评估。到底哪一家获胜,空军已心中有数。

[云顶彩票,英国《飞行国际》2008年3月10日报道]波音公司已决定针对美国空军与诺斯罗普·格鲁门公司签订KC-X加油机项目合约一事提出抗议。波音公司首席执行官Jim McNerney称:"我们的小组成员详细研究了加油机采购项目决策全过程,认为其中存在严重问题,波音公司有权提出质疑。" 波音公司表示他们将会在3月11日向政府责任办公室提交抗议,届时波音公司将提供有关此事件详细的资料。GAO将在100天之内做出裁决。与此同时,诺斯罗普·格鲁门和EADS北美公司则将被迫暂停与美国空军签署的15亿美元的初步合同中提到的4架基于空中客车A330的KC-45A试验机的制造。诺斯罗普公司在2月29日竞标成功,赢得总计350亿美元的为美国空军KC-X项目制造179架飞机的合同。在此之前普遍就有预测,无论诺斯罗普和波音哪家胜出,都会有一方提出抗议。在3月7号听过美国空军的报告之后,波音公司表示他们认为诺斯罗普·格鲁门和EADS公司的计划,即在美国组装和完成A330基础上的加油机,与波音公司打算在其民用767组装生产线上同步生产加油机的计划相比,存在更大风险。波音公司同时还认为美国空军针对"相当低的"全寿命费用估算所做的调整"对波音公司计划在民用生产线上共同生产加油机来说相当不利"。 波音公司的抗议还包括美国空军对两个公司的不同评价。美国空军认为诺斯罗普.格鲁门/EADS公司的工作令人满意,而对波音公司相关的空中客车项目,如澳大利亚的KC-30B加油机以及A400M空运机项目,美国空军则认为波音公司的表现差强人意。波音公司还表示美国空军用来测试诺斯罗普公司加油机fleet effectiveness的分析模型是由诺斯罗普公司制造的。而美国空军在RFP发布之前和之后换用这一分析模型,恰好提高了大型机的竞争力。诺斯罗普公司在3月10号听取了美国空军的报告。据美国空军KC-45A项目经理Paul Mayer表示,之所以最终选定诺斯罗普.格鲁门的KC-45A是因为该型号在任务完成能力、以往表现、成本价格以及空中加油综合评估几个对政府来说很关键的方面更具优势。

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[英国《飞行国际》2007年5月29日报道]波音公司准备将KC-767加油机的研发计划恢复到正常轨道上来,以应对今年中期开始交付的来自意大利和日本的订货以及将于今年第三季度公布结果的美国空军KC-X计划的竞标。据波音公司负责加油机项目的副总裁Mark McGraw透露,在巴黎航展开幕前波音公司将公布意大利订购的4架KC-767加油机中的首架正式交货日期,同时日本的订货也将做好交付准备。波音公司现在正和日本就飞机的测试和准确的交付计划进行谈判,但是McGraw表示首架飞机将最迟于今年中期交付。关于参加KC-X计划竞标的情况,波音公司负责精确交战与机动系统(PE&MS--Precision Engagement and Mobility System)业务的副总裁Tom Bell表示:"所有迹象表明美国空军将于今年秋季宣布获胜者,所谓延期的报道纯属臆测。"面对来自诺斯罗普·格鲁门公司和EADS北美防务公司联合在空客A330基础上推出的KC-30加油机的竞争,Bell坚信波音公司的方案在外形尺寸上更符合任务要求。他补充说:"空中加油机并非越大越好。我们充分利用了波音767飞机机体的每个部件对KC-767加油机进行了优化设计使其能满足完成任务的需要,而不是通过对任务进行增减来适应我们的飞机。"

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